Tiefes Fahrwerk
Abgesenktes Heck, Street-Tracker-Lenker und tiefe Sitzposition – Zutaten für einzigartiges Bobber-Feeling.
AB 17 290 € günstigste Farbvariante, zzgl. LNK
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Der Scout Bobber lässt einen der legendärsten Bike-Styles wieder auferstehen. Gestrippt, ohne Schnickschnack, schwarz und pur steht er in bester Bobber-Tradition für dich am Start.
Abgesenktes Heck, Street-Tracker-Lenker und tiefe Sitzposition – Zutaten für einzigartiges Bobber-Feeling.
Der Sitz im Bobber-Style aus echtem Leder ermöglicht eine sportliche Sitzposition, ohne dass du auf Komfort verzichten musst.
Angetrieben wir der Scout Bobber von einem 1.133 ccm großen V-Twin mit 95 PS. Ein imposantes Triebwerk mit klassischem Styling, erstklassiger Performance und einer direkten Gasannahme.
Der Scout Bobber wurde ohne Kompromisse designt: detailversessen, puristisch, nicht zu übersehen.
Das seitlich angebrachte Nummernschild gibt den Blick auf den gechoppten Fender und die griffigen Stollenreifen frei. Die Rückspiegel an den Lenkerenden geben dem Bike eine stromlinienförmige Silhouette.
Dein starker Auftritt zählt. Und der Scout Bobber bringt alles dafür mit. Schwarzer Look gepaart mit Premium-Features und sportlichem Fahrverhalten.
Große goldene Buchstaben auf dem Tank zeigen, was hier anrollt: ein moderner Klassiker von Indian Motorcycle.
Das Design des Scout Bobber knüpft an eine große Tradition an. Die moderne Konstruktion hingegen weist in die Zukunft. Wer das Beste will, dem reicht Gutes nicht.
Flüssigkeitskühlung und Benzineinspritzung kennzeichnen die moderne Konstruktion des V-Twin und sind die Basis für starke Leistungs- und Beschleunigungswerte. Das schnell schaltbare 6-Gang-Getriebe ermöglicht eine sportliche Gangart.
Mit dem USB-Port kannst du unterwegs all deine mobilen Geräte leicht aufladen.
Auch wenn du wahrscheinlich niemals anhalten möchtest: ABS ist serienmäßig an Bord, damit jeder Stopp sicher abläuft.
| MOTOR | |
|---|---|
| MOTORTYP | Flüssigkeitsgekühlter V-Twin |
| HUBRAUM | 1133 cc |
| BOHRUNG X HUB | 99mm x 73.6mm |
| VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS | 10.7:1 |
| ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG | Regelkreis-Kraftstoffeinspritzung / 60-mm-Bohrung |
| KRAFTSTOFFVERBRAUCH | 5,5 l/100km - A2-Variante: 5,6 l/100km |
| CO2EMISSION | 131 g/km - A2-Variante: 128 g/km |
| LEISTUNG | |
|---|---|
| SPITZENDREHMOMENT U/MIN | 5600 U/m |
| SPITZENDREHMOMENT (95/1/EC NM) | 97 Nm |
| ANTRIEBSSTRANG | |
|---|---|
| PRIMÄRANTRIEB | Getriebe-Ölbadkupplung |
| KUPPLUNG | Mehrscheiben Nass-Kupplung |
| ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS (GESAMT) | |
|---|---|
| 1.GANG | 10.926:1 |
| 2.GANG | 7.427:1 |
| 3.GANG | 5.918:1 |
| 4.GANG | 5.022:1 |
| 5.GANG | 4.439:1 |
| 6.GANG | 4.087:1 |
| ACHSANTRIEB | 2.357:1 |
| FAHRGESTELL | |
|---|---|
| RADAUFHÄNGUNG: VORNE - TYP/FEDERWEG | Cartridge Teleskopgabel / 120 mm Federweg |
| RADAUFHÄNGUNG: HINTEN - TYP/FEDERWEG | Zwei Federbeine / 51 mm Federweg |
| BREMSEN/VORDERRAD | Eine 298 mm Bremsscheibe, ein Zweikolben-Bremssattel |
| BREMSEN/HINTERRAD | Eine 298 mm Bremsscheibe, ein Einkolben-Bremssattel |
| REIFEN/VORDERRAD | Pirelli MT60RS 130/90B16 67H |
| REIFEN/HINTERRAD | Pirelli MT60RS 150/80B16 77H |
| RÄDER | 16" x 3.5" & 16"x 3.5" |
| AUSPUFFANLAGE | Geteilter Doppelauspuff |
| ABMESSUNGEN | |
|---|---|
| LÄNGE | 2274 mm |
| BREITE | 926 mm |
| HÖHE | 1053 mm |
| GEWICHT (TANK LEER/VOLL MIT KRAFTSTOFF) | 252 kg / 261 kg |
| ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT | 449 kg |
| SITZHÖHE | 649 mm / 662 mm |
| SCHRÄGLAGENWINKEL | 29° |
| RADSTAND | 1576 mm |
| BODENFREIHEIT | 129 mm | LENKKOPFWINKEL | 29° |
| NACHLAUF | 120 mm |
| KRAFTSTOFFFÜLLMENGE | 12.5 L |
| STANDARD | |
|---|---|
| SERIENAUSSTATTUNG | 1133-cc wassergekühlter V-Twin-Motor, Blacked-Out-Styling, Einzelsitz, Cartridge- Vordergabelfederung, USB-Ladeanschluss, elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| ELEKTRONISCHE ANZEIGEN | |
|---|---|
| ANZEIGEN | Digitaler Tacho, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Motortemperatur und Kraftstoffanzeigeleuchte |
